Akseldele er roterende dele, hvis længde er større end diameteren, og er sammensat af (Y ó U) ydre cylindrisk overflade, konisk overflade, indre hul, gevind og tilsvarende endeflade. Bearbejdningsfladen omfatter sædvanligvis splines, kilespor, tværgående huller, riller osv. foruden indvendig og udvendig cylindrisk overflade, konisk overflade, gevind og endeflade. Aksel er en vigtig del af maskineri og en af de almindelige typiske dele i bearbejdning. Den understøtter rotationen af andre roterende dele (Ji à n) og overfører drejningsmoment. Samtidig er den forbundet med maskinens ramme gennem lejer. Akseldele kan vælge blanke former som stænger og smedegods i henhold til brugskrav, produktionstype, udstyrsforhold og struktur. For aksler med lille forskel i ydre diameter er stænger generelt hovedformen, mens der til trindelte aksler eller vigtige aksler med stor forskel i ydre diameter ofte anvendes smedninger. Dette sparer ikke kun materialer, men reducerer også arbejdsbyrden ved bearbejdning (Li à ng). Det kan også forbedre den mekaniske ydeevne. I henhold til brugskravene, produktionstype, udstyrsforhold og struktur kan akseldele vælge blanke former som stænger og smedninger. Til aksler med lille forskel i ydre cirkeldiameter anvendes generelt stænger, mens til trindelte aksler eller vigtige aksler med stor forskel iAkseldele er roterende dele, hvis længde er større end diameteren, og er sammensat af (Y ó U) ydre cylindrisk overflade, konisk overflade, indre hul, gevind og tilsvarende endeflade. Bearbejdningsfladen omfatter sædvanligvis splines, kilespor, tværgående huller, riller osv. foruden indvendig og udvendig cylindrisk overflade, konisk overflade, gevind og endeflade. Aksel er en vigtig del af maskineri og en af de almindelige typiske dele i bearbejdning.
Den understøtter rotationen af andre roterende dele (Ji à n) og overfører drejningsmoment. Samtidig er den forbundet med maskinens ramme gennem lejer. Akseldele kan vælge blanke former som stænger og smedegods i henhold til brugskrav, produktionstype, udstyrsforhold og struktur. For aksler med lille forskel i ydre diameter er stænger generelt hovedformen, mens der til trindelte aksler eller vigtige aksler med stor forskel i ydre diameter ofte anvendes smedninger. Dette sparer ikke kun materialer, men reducerer også arbejdsbyrden ved bearbejdning (Li à ng). Det kan også forbedre den mekaniske ydeevne. I henhold til brugskravene, produktionstype, udstyrsforhold og struktur kan akseldele vælge blanke former som stænger og smedninger. Til aksler med lille forskel i ydre cirkeldiameter anvendes generelt stænger, mens til trindelte aksler eller vigtige aksler med stor forskel i ydre cirkeldiameter ofte anvendes smedninger. På denne måde kan det ikke kun spare materialer, reducere arbejdsbyrden ved bearbejdning, men også forbedre de mekaniske egenskaber. 45 stål er et almindeligt materiale til akseldele. Det er billigt. Efter bratkøling og temperering (eller normalisering) kan den opnå (D à o) bedre skæreegenskaber og kan opnå højere omfattende mekaniske egenskaber såsom styrke og sejhed. Efter bratkøling kan overfladens hårdhed nå 45 ~ 52 timer. Skaftet med længdediameterforhold mindre end 5 kaldes (w è I) kort skaft, og skaftet med længdediameterforhold større end 20 kaldes slankt skaft. De fleste aksler er mellem de to. Generelt er overfladeruheden af akseldiameteren matchet med transmissionsdele ra2,5~0.63 μm. Overfladeruheden (MI à n) af den understøttende akseldiameter matchet med lejet er ra0.63~0.16 μm. (IV) overfladeruhed i henhold til den forskellige produktionsskala.